CVGP2i - Info
Toute l'info, toutes les infos

Le jeudi " 1^er coup d’œil "

Le vendredi " avant le week-end "

Le samedi "  tout est encore possible "

Le dimanche  " le jour des rires et des pleures "

Jeudi 1^er coup d’œil.

Tirez les premiers....

Vous êtes incorrigibles ! La politesse, ca existe, même dans les grandes batailles. Les anglais ne laissait il pas les français tirer les premiers ?

Le CVGP2i, c'est pareil. De vrais "gentleman driver". Regardez moi toutes ces belles attentions :

-"mais passez donc, chère camarade"
- "Mais, je vous en pris "
- "pour rien au monde, je ne voudrais vous contrarier"
- "Mais il n'en sera rien "
- "Vous m'obligeriez !"
- "selon votre bon plaisir"
etc...

Voila donc le genre de discussion que certains ont sur le forum... Enfin, on peut rêver :-). Pour être complètement honnête, c'est pas tout a fait ça quand même... extraits choisi (certain se reconnaîtrons, mais c'est l'esprit du groupe qui m'intéresse) :

-Un léger coup d'accélérateur et plus de jaune dans mes rétros, que du bleu!!
-Même plus dans les rétros les Pennzoil !!! :-)))
-Marquis, juste une info... mais surtout que celà reste entre nous, hein ? Le diesel, cà marche beaucoup moins bien que le Super sur les F1, et sur les "Peine-zol" en particulier!
-Travail encore un peu, tu est toujours à ma porté et tu va voir que je jaune de ma Pennzoil est aveuglant vue de derrière.
-... il faudra que tu en remettes un coup... J'attends juste que tu me redépasses à nouveau pour avoir le plaisir de te repasser devant ;-)))
-J'éspère que t'en a vraiment sous le pied, gilles, parceque moi aussi :-)
-La prochaine fois je battrais ton record un peu plus tôt dans la journée pour que tu ais le loisir de te coucher à des heures raisonnables, hé hé hé !!!
-Je te laisse un peu espérer, mais je ne vais pas tarder à te porter le coup de grasse

Etc... Je crois que c'est claire. C'est de la provoque a fond, de la haute compétition, et surtout, du 100 % plaisir.

Nous ne sommes que Jeudi et pourtant, certains pilotes s'y sont donnés à coeur joie. Avant de commencer, une petite info au sujet de notre ami Franky. Il a subit une petite intervention chirurgical qui s'est, à priori, bien passé. Il est de retour chez lui et il nous en diras un peu plus demain dans le journal. Vivement demain.

Venons en un peu au fait, car il y a quand même un petit grand prix d'Italie a couvrir. Pour l'avant dernière manche du championnat, le CVGP2i met les petits plats dans les grands. Pour Monsieur, cela sera un Mugello Royal flambé a la crème de pilotage. Quel circuit ! Il y a de quoi s'amuser ici, que cela soit au volant ou même au clavier (vous verrez la course). Sans aucun doute, nous roulons sur les plus beaux circuits du monde en ce moment !
Est-ce pour cela que les temps explosent comme des boulets de cannons toute les 3 minutes ? Le premier en piste cette semaine n'est autres que Gilles ( au Mugello, c'est normal que cela soit une Ferrari qui ouvre le bal). Il a été aussitôt rejoint par François Carrie et Marquis Drouin qui ont réalisé très rapidement de très bon temps de références. Florian Albert et Daniel Julien faisait aussi parti des premières F1 en piste. Ainsi, une première hiérarchie s'est établi... mais elle n'est pas resté fixe longtemps !

Au moment ou François Carrie se fait voler sa voiture (une Fiat Uno extrêmement luxueuse et flambant neuve, généreusement offerte par le président Agnelie lui même), Une Massilia est venu s'emparer du meilleur temps. On a pas bien vu se qui il s'agissait, mais parmi les 4 Massillias qui trônait de le stand, c'est le baquet de Marcel Payer qui était encore chaud !!! Marcel est donc le premier pilote a traverser le mure des 1min17.

C'est alors que François reprenait le volant de sa Ferrari après avoir déposé plainte pour vol de voiture auprès des carabiniers Italiens. Heureusement, à son retour, sa Ferrari était toujours là (aucun goût, ces voleurs... Il pique une Fiat Uno et pas la Ferrari...). Bref, François assume son rôle de premier pilote. En Italie, c'est le moment ou jamais pour faire la pôle... C'est chose faite, mercredi soir. Le speaker du circuit a évidement hurlé dans son micro... et l'info est finalement parvenu aux oreilles de Marcel (qui dégustait tranquillement un petit sirot d'érable, sur le bord de la piste).

Marcel donnes ses dernières petites consignes de réglages à ses mécanos (" Vous allez me le desserrer, ce frein à main !!!") et le revoilà parti en piste. Le résultat c'est celui de la grille. Deux partiel dans la poche et 51 millièmes d'avances sur François. L'objectif est atteint, mais... pas sûr que cela soit suffisant pour calmer François... la suite demain, peut être.

Si la lutte pour la pôle est intense, elle l'est tout autant pour les autres places. Marquis détient toujours le troisième meilleur temps. Mais Laurent Revers et Christophe Bonnin sont revenu tout prêt. Tout est encore possible. D'ailleurs, il n'est pas non plus inconcevable que ces pilotes soient rejoint rapidement par la Ferrari de Gilles puisque sa lutte avec Christophe Bonnin a fait qu'il se retrouve lui aussi, largement sous les 1min18.

Derrières ses hommes, il y a un certain écart qui s'est créé. On retrouve Claude Pomerleau à la 7 éme place. Son contrat chez Pennzoil est prolongé et il peu jouer un grand rôle pour contrer les Visions pour le championnat. Les Visions qui sont justement bien présente avec Florian Albert qui se révèle une fois de plus très efficace au clavier. Il n'est pas là pour la figuration et il sera très rapide en course. Boris Rotsen le suit de prêt mais au volant.

Le top 10 est complété par la Tex de Steve Picotte, toujours présent. Surprise: à la 11 éme place, on retrouve Ray Cauvier au volant d'une Team Louis. Si Pierre Drouin n'a aucun lien de parentés avec Marquis Drouin, il me semble bien que Ray soit le frère de Maurice (il faudra me dire, si je me trompe). Une chose est sûre, Ray a déjà courus au sein du CVGP2i et son retour nous fait bien plaisir. Il a eu l'occasion de s'entraîner avec plutôt pas mal de succès sur les derniers concours hotlap. Cette course va être un bon test pour lui.

Pierre Drouin, justement, arrache la 12 ièmes place d'un cheveux a Daniel Julien. Là encore, ça va se bagarrer, c'est certain. Ils fleurtent tous les deux avec la barres de 1min20, ce qui est déjà un excellent niveau sur ce circuit.

Sébastien Reithmuller est a la recherche d'au moins 5 dixièmes pour rejoindre Pierre et Daniel. Je suis certain que cela doit pouvoir se trouver. Il reste encore du temps avant le drapeau à damier.

Bon... je terminerais bien le journal avec une petite phrase en Italien.... mais je ne connais pas l'italien... Peut être que Franky en sait un peu plus sur cette langue. C'est ce que nous verrons peut être demain ou ce week end puisqu'il m'a promis qu'il essaierait d'être en Italie avec nous.

D'ici là, n'oubliez pas de participer à notre sondage sur la saison 2000.

C'était Christophe Bonnin, en direct du paddock du circuit du Mugello.

Vendredi "avant le week-end"

Non vous ne revez pas c'est bien moi! Comment ça qui?
Un fidéle du cvgp2i en manque de pilotage depuis cet été! Le Franky est bien de retour. Comme l'a dit Christophe je viens de subir une nouvelle épreuve avec une opération du coude gauche. Tout va bien mais avec une main je suis obligé de retarder mon retour au volant de la Massilia numéro 4. Vous avez de la chance car j'ai les crocs.
Malgré mon silence forcé j'ai put suivre vos exploits et je sais que vous aussi vous avez les crocs et ne lachez jamais un dixième durant la quinzaine de course.
Justement regardons la nouvelle grille. Pour info il est 2h du mat et je peux plus dormir donc je vais vous commenter une grille nocturne qui au moins me laisse une grille qui ne changera pas durant ce compte rendu.
Vroouuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmm c'est parti.